Douglas O-43

Douglas O-43
	; Douglas O-43.
Tipo	Avión de observación
Fabricante	Douglas Aircraft Company
Introducido	1933
Estado	Retirado
Usuario principal	Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
N.º construidos	24
Desarrollo del	Douglas O-31
	[editar datos en Wikidata]

El Douglas O-43 fue un avión monoplano de observación usado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, construido por Douglas en los años 30 del siglo XX.

Desarrollo y diseño

Cinco aviones Y1O-31A de pruebas de servicio fueron ordenados en 1931, y al ser entregados al USAAC a principios de 1933, fueron designados Y1O-43. Diferían de la configuración final del O-31A en un ala en parasol arriostrada por cable y un empenaje y timón nuevos. Una orden de 23 aviones O-43A fue completada durante 1934, con un fuselaje alargado, que eliminaba la necesidad de la cúpula ventral bajo la posición del observador. Equipado con un motor en línea Curtiss V-1570-59 de 675 hp, también tenía superficies verticales más altas con el timón incrustado, similar al O-31A. La cubierta fue alargada, quedando totalmente cerradas las dos cabinas. Los O-43 y O-43A sirvieron con los escuadrones de observación del USAAC durante varios años antes de ser asignados a unidades de la Guardia Nacional,^[2] como el 111th Reconnaissance Squadron en Brownwood Airfield, Texas, el 15th Observation Squadron en Fort Sill, Oklahoma, y el 3rd Observation Squadron en Langley Field, Virginia.

El fuselaje número 24 del contrato del O-43A fue completado como el prototipo del XO-46.

Variantes

Y1O-43: Redesignación del Y1O-31A. Cinco construidos.
O-43A: Aviones de serie con modificaciones menores. 23 construidos.

Operadores

Estados Unidos

Especificaciones (O-43A)

Referencia datos: "United States Military Aircraft Since 1909" by F. G. Swanborough & Peter M. Bowers (Putnam New York, ISBN 0-85177-816-X) 1964, 596 pp.

Características generales

Tripulación: Dos
Longitud: 10,3 m (33,9 ft)
Envergadura: 13,9 m (45,7 ft)
Altura: 3,7 m (12,3 ft)
Superficie alar: 31,6 m² (340,1 ft²)
Peso vacío: 1875,6 kg (4133,8 lb)
Peso cargado: 2404 kg (5298,4 lb)
Planta motriz: 1× motor lineal V-12 refrigerado por agua Curtiss V-1570-59.
- Potencia: 540 kW (744 HP; 734 CV)
Hélices: 1× Tripala metálica por motor.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 306 km/h (190 MPH; 165 kt)
Velocidad crucero (V_c): 262 km/h (163 MPH; 141 kt)
Techo de vuelo: 6828 m (22 400 ft)
Régimen de ascenso: 7,7 m/s (1516 ft/min)
Carga alar: 77 kg/m² (15,8 lb/ft²)
Potencia/peso: 0,209 kW/kg (0,127 hp/lb )
Tiempo a altitud: 3 min, 18 s a 1500 m (5000 pies)

Armamento

Ametralladoras:
- 2x M1919 de 7,62 mm (una frontal fija y una flexible)

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Secuencia O-_ (Aviones de Observación del USAAC/USAAF, 1924-1942): ← O-40 - O-41 - O-42 - O-43 - O-44 - O-45 - O-46 →

Véase también

Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

Referencias

↑ "U.S. Army Aircraft 1908-1946" by James C. Fahey, 1946, 64pp.
↑ "The Complete Encyclopedia of World Aircraft" cover Editors: Paul Eden & Soph Moeng, (Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, ISBN 0-7607-3432-1), 1152 pp.

Enlaces externos

Datos: Q5301853
Multimedia: Douglas O-43 / Q5301853

[1] "U.S. Army Aircraft 1908-1946" by James C. Fahey, 1946, 64pp.

[2] "The Complete Encyclopedia of World Aircraft" cover Editors: Paul Eden & Soph Moeng, (Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, ISBN 0-7607-3432-1), 1152 pp.

[1]

[2]